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2020年01月(yue)06日 17:09 來源(yuan)︰經濟(ji)日報
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  “14歲(sui)那年,我第一次(ci)從歷史(shi)課上了解到jiao)糯砍裰 貳!比盟估錮伎ka)青年帕(pa)米卡(ka)?賈亞辛格(ge)沒有想到的是,10多年後(hou),自己成為“一帶一路”倡(chang)議(yi)的參與(yu)者(zhe)。

  2013年,斯里蘭卡(ka)最大港口——科(ke)倫坡國際集裝箱碼頭正(zheng)式開(kai)港,該碼頭由中國企業控股,所有港機設備,包括12台岸橋和40台場橋全(quan)部(bu)來自振(zhen)華重工(gong)。作為斯里蘭卡(ka)迄今已投入運營(ying)的最大外商投資項(xiang)目,科(ke)倫坡國際集裝箱碼頭不僅是“一帶一路”重要支(zhi)撐(cheng)點,同時也bu)zheng)著中國企業“走出(chu)去”由原來純粹的勞動(dong)力輸(shu)出(chu),轉變為資本輸(shu)出(chu)、文化輸(shu)出(chu)和管理(li)輸(shu)出(chu)。

  同年,振(zhen)華重工(gong)與(yu)斯里蘭卡(ka)企業集團ACCESS成立合資公司,帕(pa)米卡(ka)很快(kuai)成為本土團隊的一員。經過培(pei)訓(xun)後(hou),初(chu)出(chu)茅(mao)廬的帕(pa)米卡(ka)作為一名助理(li)電氣(qi)工(gong)程(cheng)師,被派往斯里蘭卡(ka)漢班(ban)托塔港負責振(zhen)華重工(gong)2台岸橋和1台場橋的售後(hou)服務。“這是我第一次(ci)面對一大批技術人員開(kai)展工(gong)作。”初(chu)次(ci)應對工(gong)作挑戰,帕(pa)米卡(ka)難免緊張。“但是,讓我非常開(kai)心的是,我與(yu)振(zhen)華重工(gong)的中國員工(gong)一起(qi)工(gong)作時bao) fa)現他們特別熱情而(er)且樂(le)于(yu)助人,我yi)諛搶鎝渙撕芏嗯peng)友!”帕(pa)米卡(ka)說。

  2015年2月(yue)份,帕(pa)米卡(ka)迎來了工(gong)作中更大的挑戰。當時bao) ke)倫坡國際集裝箱碼頭開(kai)港運營(ying)不久,十分繁忙。帕(pa)米卡(ka)的工(gong)作是負責12台岸橋和40台場橋故障搶修。“有一次(ci),岸橋吊具的鋼絲ke)sheng)纏(chan)繞在(zai)了船的艙蓋內,這可(ke)是個(ge)大事故!”帕(pa)米卡(ka)不好意(yi)思(si)地笑笑,“但我和團隊同事一起(qi),像抽絲剝繭一般,小心地拆(chai)除了安全(quan)旁(pang)yue)罰 jiang)吊具從船上取(qu)下。故障排除後(hou),碼頭用戶非常感(gan)謝我們的努力。”

  憑借(jie)在(zai)科(ke)倫坡港的優異(yi)表現,公司管理(li)層將(jiang)帕(pa)米卡(ka)派往巴基斯坦瓜達(da)爾港,這也是“一帶一路”重大項(xiang)目。在(zai)這個(ge)項(xiang)目中,帕(pa)米卡(ka)不僅從頭至尾負責團隊管理(li),還(huai)擔任首席電氣(qi)工(gong)程(cheng)師。

  “令我感(gan)動(dong)的是,在(zai)項(xiang)目實施過程(cheng)中,我們qiang)ke)以(yi)為當地人民提供許多就業機會(hui)。他們中有些(xie)人本來很貧窮(qiong)。當我們完成項(xiang)目離開(kai)瓜達(da)爾時bao) 潛澩da)了感(gan)激(ji)之情。那一刻,我覺得‘一帶一路’倡(chang)議(yi)真的為沿線人民帶來了福祉。”帕(pa)米卡(ka)說。(經濟(ji)日報 記者(zhe)齊慧(hui))

(編輯︰袁晶)
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